舍弗勒提升了在涂層技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)的能力

  表面技術(shù)能力中心成立于2007年，并在最近幾年中取得了成功的發(fā)展。一個(gè)證據(jù)是：從那以后，帶涂層零件的銷(xiāo)售量增長(zhǎng)了超過(guò)50%。我們現(xiàn)在提供廣泛的模塊化概念范圍，允許我們根據(jù)客戶(hù)的特定需求精確地對(duì)零部件和系統(tǒng)的表面進(jìn)行設(shè)計(jì)。我們的系統(tǒng)提高了零部件的使用壽命，同時(shí)通過(guò)避免磨損、腐蝕和電流通路對(duì)零部件進(jìn)行了保護(hù)。此外它們還降低了摩擦，從而對(duì)資源保護(hù)和能源效率做出了巨大貢獻(xiàn)。

  最近的發(fā)展允許使用多功能感應(yīng)涂層?；谖覀?cè)诠に嚭蛻?yīng)用方面的技術(shù)資源和我們的專(zhuān)門(mén)技術(shù)知識(shí)，我們可以在研發(fā)的較早階段提供樣品，同時(shí)在批量生產(chǎn)階段以直接、穩(wěn)健的方式來(lái)將它們實(shí)現(xiàn)。

  對(duì)于工業(yè)應(yīng)用中的小批量生產(chǎn)以及在汽車(chē)行業(yè)中出現(xiàn)的典型的上百萬(wàn)件產(chǎn)品的生產(chǎn)，這都是可以實(shí)現(xiàn)的。

  一個(gè)實(shí)例是：Triondur®CX+。這種新型的涂層系統(tǒng)可以與世界范圍內(nèi)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)油密切協(xié)同作用，將汽車(chē)氣門(mén)機(jī)構(gòu)中的摩擦損失在整個(gè)使用壽命內(nèi)降低一半，從而使汽車(chē)的CO2排放量降低可貴的一至兩個(gè)百分點(diǎn)。通過(guò)使用Triondur®CX+，滾動(dòng)軸承可以無(wú)磨損地自由運(yùn)行，即使在極端條件下也只會(huì)產(chǎn)生極小的摩擦。通過(guò)這種方法，可以將球面滾柱軸承中的摩擦值降低45%，軸承即使在潤(rùn)滑劑匱乏的情況下也會(huì)表現(xiàn)出低摩擦特性，不使用該種涂層的話(huà)只能通過(guò)良好的潤(rùn)滑來(lái)獲得低摩擦特性。因?yàn)閮H需要在其中一個(gè)摩擦表面上涂覆涂層，例如挺桿或者軸承滾柱，所以Triondur®CX+的使用可以經(jīng)濟(jì)且單元化。這種創(chuàng)新力和為客戶(hù)帶來(lái)的附加值通過(guò)市場(chǎng)中涂層系統(tǒng)的快速進(jìn)展以及持續(xù)不斷增長(zhǎng)的用量得到反映，其中用量已經(jīng)超過(guò)了每年2000萬(wàn)件。